Joshua Weaver
0 
2384
145
Zatímco nová malá platforma GM pro zadní nápravu byla sužována překážkami a kontroverzemi od té doby, co jsme o ní poprvé slyšeli v roce 2004, prémiová platforma nové generace generála, narazila na další překážku ve formě nadváhy.
Jak to stojí, Cadillac ATS, naplánovaný na úvod 2012-13, váží přibližně 4000 liber, přibližně stejný jako u policejního přijímače Ford Crown Victoria v plné velikosti. Vzhledem k požadavkům Federální průměrné spotřeby paliva společnosti Fed na 35 mpg napříč vozovým parkem automobilů a lehkých nákladních automobilů, má malý automobil velikosti 1 BMW, který váží, to je velký problém..
Výsledkem je, že nové myšlenky hnacího ústrojí, kompozitní materiály šetřící váhu a opětovné přemýšlení o odpružení jsou jen některé z zvažovaných možností. Zda některé z nich budou fungovat při snižování pohotovostní hmotnosti o přibližně 500 liber, zbývá vidět, ale pokud něco představuje Alpha téměř klasický příznak dnešní společnosti, program, který byl koncipován s čistě misijním prohlášením (malý, horký manipulační zadní pohon auto) a odchyluje se do té míry, že se snaží uspokojit všechny (větší vozy a větší motory) s konečným výsledkem, že se stane dalším také běžícím produktem, což vyžaduje zásadní posun v zaměření, aby se dostal zpět na trať.