Yurich Figurich
0 
2917
627
V návaznosti na oznámení, že se společnost stěhuje do globální centrály z Jokohamy do Hongkongu, se Infiniti nyní zaměřuje na přesun dalších aktiv do zahraničí, konkrétně na výrobu vozidel.
Tento poslední krok je do značné míry způsoben rekordní hodnotou jenů vůči americkému dolaru, díky čemuž jsou vozidla na trhu na severoamerickém trhu stále méně ziskována (USA zůstávají hlavním zdrojem příjmů této značky).
Je to podobná situace, jakou zažili japonští výrobci automobilů v 90. letech, kdy rostoucí jenu stlačila vozidla postavená na vozech Nippon prodávaná ve Spojených státech (auto aficionados může připomenout zánik vozidel Nissan Z32 300ZX a Toyota Supra jako konkrétní příklady).
Vrátíme-li se do současnosti, Infiniti (i když v USA na nějakou dobu montuje goliath QX SUV) v současné době neprodukuje žádná vozidla mimo Japonsko, i když Andy Palmer, výkonný viceprezident pro značku nedávno řekl, že „jak se auta objevují kvůli obnově se obvykle přemisťují ve funkci, kde je většina prodejů. “
Ačkoli úmyslně vágní, založené na nedávných představeních produktů, to pravděpodobně znamená, že se v USA a Evropě uskuteční větší produkce, pravděpodobně s přidanou kapacitou v Nissan's Smyrna, zařízení Tennessee pro modely založené na SUV (nový JX, představený na LA Auto Show) bude tam postaven) a možná i operace Nissanu v Sunderlandu ve Velké Británii jako zdroj pro menší automobily založené na hatchbacku, jako je produkční verze konceptu Etherea.
Ať se stane cokoli, očekávejte, že tento přesun výroby bude dohlížet na trhy jako na pokračující trend v následujících letech, protože společnost Infiniti, spolu s dalšími japonskými výrobci automobilů, má za cíl omezit dopad globálních měnových výkyvů a potenciálních problémů s dodávkami na výrobu vozidel.