Yurii Vivich
0 
4859
46
Je to už 40 dlouhých let, ale stejně jako perestrojka, poslední zbytek italské sovětské majestátnosti konečně končí nedůstojně. V sovětském Rusku výroba končí vy!
Úctyhodný model Lada 2107, jak je známo, byl již čtyřletým designem (od společnosti Fiat), když poprvé vstoupil do výroby v roce 1970, zářící a plný naděje pro lidi. „Khrushchevova hloupost“, jak se nikdy nezavolalo, se množí jako švábi, kteří přežili Tsar Bomba - bylo postaveno 16,8 milionu, nebo je-li položeno na konec od Země, dost na to, aby podpořily vesmírný program Sovětského svazu.
Slavná Lada prodala za nízkou, nízkou cenu $ 7 500 pod jmény Riva, 1500, 2101, 2107 a evokativně pojmenovaného Classic. Za ta léta to proběhlo, shromáždilo se, smilnilo se, vdechlo ho Lotus, projelo blátem a sněhem s děsivou vzteky a opustilo se v Černobylu. Stejně jako levná vodka a pochybné náramkové hodinky byla postavena v Rusku, Egyptě, západním Německu a Kazachstánu..
A navzdory nárůstu tržeb na 136 000 v roce 2010 - díky programu typu „Cars For Clunkers-“, který nahradil clunkery pro obě části rovnice - poslední Classic odstoupila ze své linie, Gosudarstvenniy Gimn SSSR řval z Červeného armádního sboru. Zaujímá své právoplatné místo mezi Volkswagen Beetle (ironicky, vzhledem k původnímu vývoji Beetle) jako dvě auta s nejdelšími výrobními cykly. Legie fanoušků z celého světa (a některé z Velké Británie) bude chybět. А тех, кто уже не с нами!