Joshua Weaver
0 
3849
924
Výroba příští generace nejprodávanějšího vozidla v Severní Americe se může zpozdit o téměř tři měsíce.
Hliník dodávaný společností Alcoa a dalšími dodavateli úrovně 2 nesplnil interní požadavky na fázi „vyzkoušení nástrojů“ v předvýrobním procesu Fordu. TTAC. To bude stačit k omezení výroby nové generace nákladních automobilů F-150 až o 10 týdnů, vyfukování cílených značkových prodejních výkopů Day Day.
VIZ TÉŽ: 2015 Ford F-150 na Drop Plně Boxovaný Rám
Ford ve svých nových nákladních vozidlech značně používá hliníkové panely karoserie - náhled v Detroitu v loňském roce podle konceptu Atlas - a pokud schopnost materiálu vrátit se do původního tvaru poté, co byl zasažen barvivem, není mrtvá, může být výroba zcela vykolejena . I když těžší, ocel také není tak náchylná k problému.
Vzhledem k dílčím materiálům bude Ford údajně nucen komprimovat svůj proces validace, aby zabránil dalším zpožděním. Nákladní automobily Ford jsou klíčové k jeho úspěchu. Zhruba 70 procent globálního zisku Fordu pochází z prodeje v Severní Americe. Sběrné vozy F-Series společnosti představovaly do listopadu více než třetinu jejích severoamerických prodejů.
Za normálních okolností by Ford procházel dvěma fázemi předvýrobních vozidel, než vytvoří modely určené pro showroomy. Tyto modely jsou považovány za prodejné a budou tlačeny na prodejce, aby minimalizovali další zpoždění, což zvyšuje riziko chyb v počátečních jednotkách a problémy s výrobkem Fordu s chlebem a máslem.
Aktualizace: zástupce společnosti Alcoa po zveřejnění tohoto příběhu kontaktoval AutoGuide, aby řekl, že s jeho hliníkovými panely nejsou problémy.