Hlavní důvody selhání Turbo

Vynález turbodmychadla vydláždil cestu pro výkonnější auta tím, že plně využil energii, která by jinak byla zbytečně vyčerpána ve výfukových plynech automobilu, což ji nasměruje zpět do motoru pro lepší výkon. Protože se turbodmychadlo stalo velmi důležitou součástí moderního spalovacího motoru, který se nachází v mnoha autech, selhání turbodmychadla obvykle znamená, že selhání motoru není pozadu. Proto je bezpodmínečně nutné, aby tato součást motoru fungovala optimálně. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je naučit se hlavní důvody, proč selhávají turbodmychadla, takže budete mít lepší přehled o tom, jak zabránit takovým selháním..

Ropné hladovění

Nepochybně nejčastějším důvodem selhání turbodmychadla je přítomnost problémů s mazáním motoru. Jednoduše řečeno, pokud máte olejovou kontaminaci nebo dokonce hladovění oleje, může to vést k selhání turbo.

Každý ví, že motorový olej je v podstatě životní krev vašeho auta. Pokud jde o turbodmychadlo, motorový olej je zodpovědný za zachování optimální funkčnosti sestavy hlavního hřídele. V této sestavě jsou namontována turbínová kola a turbokompresor. Pohyby na sestavě hlavní hřídele jsou umožněny systémem ložisek. To znamená, že hřídel by měla mít optimální volnost pohybu, zejména pokud jde o vysokorychlostní rotaci. Hřídel by se nikdy neměl dotýkat krytu. Proto by hlavní hřídel měla být podepřena vysokotlakým olejem. Toto je úplně první funkce motorového oleje s ohledem na správnou funkci turbodmychadla.

Druhá funkce je vlastní účinkům vysokorychlostní rotace. Když se hlavní hřídel otáčí při puchýřské rychlosti 4 000 otáček za sekundu, vede to k velmi rychlé tvorbě nebo hromadění tepla. Toto teplo musí být odváděno z vysoce namáhaných součástí turbodmychadla, aby příliš vysoké teploty nezměkly a nepoškozovaly tyto komponenty. Jedná se o druhou funkci motorového oleje vzhledem k funkci turbodmychadla. Přenáší přebytečné teplo z citlivých součástí turbodmychadla, aby se udržela jeho strukturální a funkční integrita.

Vzhledem k tomu, že motorový olej je důležitý pro chod hlavního hřídele bez tření a pro ochranu součástí turbodmychadla před nadměrným hromaděním tepla, lze si téměř představit, co se stane s turbodmychadlem, pokud systémem nebude procházet dostatečný motorový olej. Neexistuje žádný olej, který by zabránil kontaktu hlavního hřídele s tělesem. Rovněž není dostatek oleje k odvádění přebytečného tepla z citlivých součástí. Výsledkem je poškození nebo úplné selhání turbodmychadla.

Mezi častější důvody, proč může mít turbodmychadlo nedostatečné mazání, může být nedodržení správných intervalů výměny oleje, které mohou vést k dostatečnému nízkému množství oleje nebo úplné absenci oleje v jímce. Potrubí s omezeným nebo zlomeným přívodem oleje může také vést k nedostatečnému mazání. Pokud byl turbodmychadlo namontováno bez dostatečného plnění, může dojít také k nedostatečnému množství oleje. Je také možné, že je dostatek oleje, ale tlak je tak nízký, že nemůže řádně cirkulovat olej. To se může stát, pokud mazací systém nefunguje správně.

Je proto nezbytné, aby byl motorový olej vyměňován v intervalech doporučených výrobcem vozidla. Pokud se v příručce říká, že byste měli vyměňovat olej a filtrovat každých 7 000 mil, pak se všemi těmito doporučeními řiďte. Pomáhá také používat pouze motorový olej se správným stupněm specifikovaným výrobcem vozidla.

Související příspěvek: Nejlepší syntetické oleje

Znečištění oleje

V předchozí části jsme diskutovali o tom, jak může hladovění oleje nebo nedostatečný motorový olej poškodit turbodmychadlo. Totéž lze říci, pokud byl motorový olej znečištěn troskami nebo jinými cizími částicemi. Tyto nečistoty mohou narušit správnou funkci motorového oleje. Tyto částice nebo kontaminanty se mohou také usazovat v jiných částech turbodmychadla, takže tyto ovlivněné komponenty budou také vykazovat známky špatné funkce a případně poškození. Konkrétněji mohou tyto kontaminanty způsobit silné rýhy nebo hluboké škrábance na povrchu ložisek na hlavní hřídeli.

Existuje mnoho důvodů, proč může být motorový olej znečištěn. Je možné, že olejový filtr je nekvalitní a snadno se zablokuje nebo poškodí. Jakmile je filtr poškozen, nemůže již zabránit cirkulaci kontaminantů v celém systému. Olejový filtr může fungovat správně, ale pokud jeho obtokový ventil není, je stále možné do motorového oleje vnést nečistoty. Je rovněž možné, že se během údržby motoru neúmyslně zavádějí nečistoty. Pokud automobiloví technici při manipulaci s motorem nedodržují přísné sterilní techniky, mohou do systému vnést částice. Silně degradovaný mazací olej může také vést ke znečištění oleje.

Související příspěvek: Nejlepší olejové filtry

Pokud se má na motoru provádět práce, je třeba dbát na to, aby se do motoru, jeho součástí nebo samotného motorového oleje nevlékly žádné nečistoty. Je také důležité používat pouze díly a maziva, která jsou schválena výrobcem pro použití na vašem vozidle.

Vstup cizích objektů

Turbodmychadlo se v podstatě skládá ze dvou základních komponent: kompresoru vpředu a turbíny vzadu. Zatímco motor a turbodmychadlo jsou v podstatě uzavřený systém, povaha práce turbodmychadel znamená, že budou mít významné otvory, skrz které mohou vnikat nečistoty nebo cizí předměty..

Pokud cizí předmět vstoupí do pouzdra kompresoru, často pochází ze vzduchového filtru. To může poškodit těsnění a ložiska turbodmychadla. Cizí vstup do kompresorové sekce turbodmychadla může být způsoben poškozenými nebo prasknutými vzduchovými hadicemi. Je také možné, že seřizovací šrouby na hadicích jsou již velmi křehké kvůli stáří. Nesprávná instalace vzduchových hadic, jakož i nedostatečné čištění těchto součástí při údržbě turbodmychadla může také do kompresoru vnést cizí předměty. Aby se předešlo těmto událostem, může být nutné vyměnit vzduchový filtr a seřizovací šrouby. Také by měly být přívodní hadice důkladně zkontrolovány a vyčištěny.

Pokud dojde k poškození turbíny v důsledku vstupu cizích předmětů, obvykle to znamená, že problém pochází ze samotného motoru. Může to být způsobeno částí vedení, sedlem ventilu nebo dokonce částí samotného ventilu. Opět to může poškodit ložiska i těsnění turbodmychadla.

Horké zastávky

Jednou z nejčastějších, i když často přehlížených příčin turbo selhání, je to, co odborníci nazývají horké zastavení nebo jednoduše horké zastávky. To platí zejména pro výkonné automobily.

Již víme, že během plného provozu se hlavní hřídel turbodmychadla otáčí úžasnou rychlostí, čímž se v procesu vytváří nadměrné teplo. I když dostatečné mazání může pomoci odvádět toto přebytečné teplo pryč od citlivějších součástí systému, náhle vypnutí motoru, zatímco turbodmychadlo je stále na své maximální rychlosti, také zastaví otáčení hlavního hřídele. Bohužel, protože je stále velmi horká, může spočívat na jedné konkrétní oblasti. To může vést k mírnému ohybu hlavního hřídele. Jakákoli změna vyrovnání hřídele může vést k nerovnováze v systému. V průběhu času to může poškodit turbodmychadlo.

Z tohoto důvodu musí výkonná vozidla s turbodmychadly před vypnutím motoru několik minut běžet na volnoběhu na volnoběh. To umožňuje, aby hlavní hřídel turbodmychadla snížil jeho rychlost a snížil teplo, které vytváří. Dá se to snadno dosáhnout tak, že po zbývajících 5 minut jízdy jedete autem pomaleji a jemněji než obvykle. Než dorazíte do cíle, turbodmychadlo by se již dostatečně ochladilo, aby se jeho hlavní hřídel již nepřilepil na ostatní komponenty.

Omezené dýchání

Existují některá vozidla, která mohou mít ucpaný odvzdušňovací systém motoru. Tento jednoduchý jednosměrný zpětný ventil funguje tak, že umožňuje vysokotlakým foukacím plynů z klikové skříně procházet nebo unikat vysoce kontrolovaným způsobem. To se bohužel v průběhu času snadno ucpá, což vede ke zvýšení tlaku a zároveň k omezení toku. To také zvyšuje tlak v systému turbodmychadla a přetíží jej olejem. Přebytečný olej zase prochází také systémem sání a výfuku vzduchu vozidla, což má za následek charakteristický modrý kouř motoru.

Problém je často vidět, když je do motoru namontováno nové turbodmychadlo. Zajímavé je, že příznaky se projeví až po instalaci nového turbo, což vede majitele vozidel k názoru, že s nově instalovaným turbo je něco špatného, ​​když ve skutečnosti jednoduše zapomněli vyměnit odvzdušňovací filtr motoru..

Správné fungování turbodmychadla závisí na mnoha faktorech. Pochopení toho, jak tyto faktory mohou ovlivnit výkon vašeho turbodmychadla, vám může pomoci vyhnout se nákladným opravám motoru, protože turbodmychadlo je důležitou součástí motoru vašeho automobilu.